運(yùn)輸行業(yè)的趨勢(shì)發(fā)展，在眾多的運(yùn)輸方式當(dāng)中，很多人都會(huì)選擇新能源貨運(yùn)車(chē)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。 相比于其他類(lèi)型的貨運(yùn)車(chē)，新能源貨運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸成本會(huì)低很多，一臺(tái)新能源貨運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸成本每千米 大約需要8分錢(qián)，一百公里耗電量四十一度上下，新能源貨運(yùn)車(chē)相對(duì)于比汽油車(chē)能節(jié)約80％之上。按 照這種發(fā)展趨勢(shì)，在未來(lái)新能源貨運(yùn)車(chē)的市場(chǎng)份額將會(huì)越來(lái)越高。
上半年，鐵路部門(mén)運(yùn)輸新能源汽車(chē)超47.5萬(wàn)輛 本報(bào)北京7月29日電 （記者王召杰）發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。今年以來(lái)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科學(xué)研判分析市場(chǎng)變化，將新能源汽車(chē)作為貨運(yùn)上量的新增長(zhǎng)點(diǎn)，著力提高運(yùn)輸質(zhì)量、增強(qiáng)運(yùn)輸能力，推動(dòng)新能源汽車(chē)更加快捷地進(jìn)城、下鄉(xiāng)、出口。
進(jìn)入21世紀(jì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)己經(jīng)成為世界眾多國(guó)家、主要汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級(jí)時(shí)期。全球碳減排行動(dòng)深入，交通領(lǐng)域電氣化驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)數(shù)量高增。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量676.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108.63%；2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1052.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.47%。
對(duì)交通供能場(chǎng)站布局和建設(shè)在土地空間等方國(guó)家發(fā)展改關(guān)于完善能源綠色面予以支持，開(kāi)展多能融合交通供能場(chǎng)站建革委、國(guó)家低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制設(shè)，推進(jìn)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)能量互動(dòng)試點(diǎn)示和政策措施的意見(jiàn)能源局范，推動(dòng)車(chē)樁、船岸協(xié)同發(fā)展。
根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》（GB/T4754-2017）2019年修改版新能源汽車(chē)的定義，新能源車(chē)整車(chē)制造指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)等。
近日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，一，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)全球銷(xiāo)量，各國(guó)都感受到中國(guó)的挑戰(zhàn)；二國(guó)際汽車(chē)廠商都加強(qiáng)了純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型；三，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步超預(yù)期
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